Ціни на пальне в Україні: чому бензин і дизель дешевшають повільно — пояснення для водіїв

Ціни на пальне в Україні вже почали рухатися вниз після падіння світових нафтових котирувань. Основний поштовх ринок отримав на тлі повідомлень про мирні домовленості між США та Іраном, які вплинули на очікування щодо постачання нафти, пише IZ, посилаючись на матеріал РБК-Україна.

Втім, зниження вартості бензину та дизельного пального на українських АЗС відбувається повільніше, ніж падіння цін на нафту й нафтопродукти у світі. Найшвидше на зміни реагує оптовий сегмент, тоді як роздрібні мережі коригують прайси поступово.

Що відбувається з цінами на пальне

За словами директора консалтингової компанії «НафтоРинок» Олександра Сіренка, український ринок уже відчуває вплив зниження світових цін на нафту. Після новин про домовленості між США та Іраном котирування нафти опустилися приблизно з 93 до 77 доларів за барель.

Разом із нафтою дешевшають і європейські нафтопродукти. Саме на ці котирування орієнтується український паливний ринок, тому зміни поступово доходять до внутрішніх цін.

Найпомітніше здешевлення зараз фіксується в опті. Роздріб також знижує ціни, однак не настільки швидко.

За словами Сіренка, мережі АЗС зменшують вартість приблизно на гривню щодня або через день, але синхронного падіння з європейськими котируваннями поки немає.

Показовою є ситуація з дизельним пальним. На українському кордоні його вже пропонують орієнтовно по 61,80 грн за літр, тоді як на частині АЗС ціна все ще перевищує 80 грн за літр.

Чому нафта може подешевшати ще більше

Одним із ключових факторів для подальшого зниження світових цін може стати повноцінне відновлення судноплавства через Ормузьку протоку. Через цей маршрут проходить значна частина світових поставок нафти, тому будь-які обмеження руху танкерів одразу впливають на ринок.

Сіренко зазначає, що зараз близько 10% сировини не потрапляє на світовий ринок. Якщо танкери зможуть вільно проходити протокою, накопичені обсяги нафти збільшать пропозицію. Це може додатково натиснути на котирування.

За оцінками Kpler, відновлення судноплавства через Ормузьку протоку здатне вивільнити близько 93 млн барелів неіранської нафти, яка залишається заблокованою в Перській затоці.

Окремий фактор — можливе скасування або пом’якшення американських обмежень на експорт іранської нафти. У такому разі на ринок можуть вийти ще близько 72 млн барелів сировини, що перебувають на танкерах на захід від порту Чабахар.

Дані Vortexa також свідчать про значні обсяги заблокованої нафти: станом на четвер у Перській затоці залишалися 54 супертанкери, які перевозили приблизно 87 млн барелів.

Чому АЗС не поспішають знижувати ціни

Попри падіння світових котирувань, українські мережі АЗС можуть знижувати ціни із затримкою. Така поведінка для роздрібного ринку не є новою: оператори швидше реагують на подорожчання ресурсу, ніж на його здешевлення.

Сіренко порівнює нинішню ситуацію з літом 2022 року. Тоді оптові ціни вже почали знижуватися після налагодження нової логістики постачання пального, однак роздрібні ціни на АЗС ще певний час залишалися майже без змін.

У 2022 році паливний ринок України пережив гострий дефіцит через руйнування Кременчуцького НПЗ, удари по нафтобазах і припинення імпорту з Росії та Білорусі. Після цього Україна переорієнтувалася на постачання з країн ЄС, що поступово стабілізувало ринок.

Хто вже знизив ціни швидше

Частина мереж уже почала активніше переглядати прайси. За словами Сіренка, державна мережа «Укрнафта» знизила ціни на пальне одразу на 2 грн за літр. Більшість інших операторів поки обмежилися зменшенням приблизно на 1 грн.

Такий крок може стати орієнтиром для інших учасників ринку, якщо тенденція до здешевлення нафти та нафтопродуктів збережеться.

Що кажуть учасники паливного ринку

Директор Консалтингової групи А-95 Сергій Куюн також підтверджує, що зниження цін на пальне вже триває. За його словами, лише за останній місяць дизельне пальне подешевшало на 5–6 грн за літр.

Частина мереж уже продає дизель дешевше ніж по 80 грн за літр. Водночас оптові ціни продовжують знижуватися, що створює підстави для подальшого перегляду роздрібних цін.

Позиція Антимонопольного комітету

Голова Антимонопольного комітету Павло Кириленко заявив, що нині є всі передумови для подальшого здешевлення пального на українських АЗС.

За його словами, світові нафтові індекси вже знизилися приблизно на 17%. Це має стати сигналом для операторів ринку світлих нафтопродуктів.

Кириленко зазначив, що дизельне пальне лише за останній тиждень подешевшало на 1–3 грн за літр. Водночас бензин поки майже не відреагував на зміну зовнішньої кон’юнктури.

Очільник АМКУ наголосив, що ринок має знижувати ціни без затримок і без будь-яких узгоджених дій між операторами.

Читайте також про те, що Кабмін заклав долар по 51 грн і зростання мінімальної зарплати: що передбачає Бюджетна декларація на 2027–2029 роки.