Tesla запустила серійне виробництво електровантажівки Tesla Semi: скільки коштує та який запас ходу

Tesla розпочала серійне виробництво електричного тягача Tesla Semi на новій виробничій лінії в Неваді. Першу вантажівку вже зібрали на окремому підприємстві, розташованому поруч із Gigafactory Nevada, пише IZ, посилаючись на повідомлення Tesla Semi в соцмережі X.

First Semi off high volume line pic.twitter.com/fI1AdQrJFH

— Tesla Semi (@tesla_semi) April 29, 2026

Новий виробничий комплекс займає 157 935 м². Саме на цьому майданчику компанія переходить від ручного складання невеликих партій до повноцінного серійного випуску електровантажівок.

Від презентації до конвеєра

Tesla Semi вперше показали у 2017 році. Тоді компанія планувала почати виробництво у 2019-му, однак запуск кілька разів переносили. Нові терміни називалися у 2020, 2021 та 2022 роках.

Перші вантажівки отримала PepsiCo наприкінці 2022 року, але ці машини не були частиною масштабного серійного виробництва. Тепер Tesla запускає окрему виробничу лінію для регулярного випуску Semi.

За час доопрацювання інженери зменшили масу електротягача приблизно на 454 кг. Для комерційного транспорту це важливий параметр, оскільки нижча маса тягача дозволяє перевозити більше корисного вантажу. Допустима повна маса автопоїзда становить 37 190 кг.

Версії Tesla Semi та характеристики

Tesla пропонує дві модифікації електровантажівки:

Версія	Запас ходу	Орієнтовна ціна
Standard Range	до 523 км	від $260 000
Long Range	до 805 км	від $290 000

Електротягач оснащений трьома незалежними електромоторами на задніх осях. Їхня сумарна потужність становить 1072 к.с.

Живлення забезпечують батареї формату 4680. Tesla виробляє їх на тому ж майданчику в Неваді, що має скоротити логістичні витрати та спростити масштабування виробництва.

Зарядна інфраструктура Megacharger

Для Tesla Semi компанія розвиває окрему мережу зарядних станцій Megacharger. Потужність таких станцій сягає 1,2 МВт.

За даними компанії, Megacharger може зарядити батарею майже з нуля до 60% приблизно за 30 хвилин. Такий формат розрахований на робочі маршрути вантажівок, коли заряджання можна поєднати з обов’язковими перервами водіїв.

Першу станцію Megacharger відкрили в Каліфорнії. Tesla також планує розгорнути ще 66 станцій у 15 штатах.

Конкуренція на ринку електровантажівок

На момент анонсу Tesla Semi сегмент електричних вантажівок лише формувався. Тепер ринок уже має кількох активних гравців. Зокрема, Volvo та Daimler продають власні електровантажівки та вже поставили тисячі машин клієнтам.

Tesla позиціонує Semi як модель із великим запасом ходу та конкурентною ціною у своєму класі. Компанія заявляє про намір вийти на виробництво до 50 000 тягачів на рік. Водночас аналітики прогнозують нижчі обсяги: приблизно 5 000–15 000 одиниць у 2026 році.

Попит і нові формати використання

У Каліфорнії Tesla Semi вже отримала помітний інтерес у межах програми підтримки екологічного транспорту. За рік на модель подали 965 заявок. Для порівняння, інші виробники разом отримали менше ніж 100 заявок.

Паралельно з’являються нові бізнес-моделі використання електротягача. Компанія Alyath пропонує формат “Semi як сервіс”. У такій моделі бізнес не купує вантажівку одразу, а сплачує щомісячну підписку. До неї входять сам транспорт, зарядна інфраструктура та електроенергія.

Серійний запуск Tesla Semi відкриває для компанії новий етап у сегменті комерційного транспорту. Основними факторами для подальшого масштабування залишаються стабільність виробництва, якість готових машин, розвиток мережі Megacharger та реальний попит з боку перевізників.

Читайте також: BYD представив Denza Z: електричний суперкар із потужністю понад 1000 к.с..