Saab показав безпілотний винищувач A3: як новий стелс-дрон працюватиме разом із Gripen

Шведська оборонна компанія Saab представила повнорозмірний макет перспективного безпілотного бойового літака A3, який розглядається як майбутня автономна платформа для взаємодії з пілотованими винищувачами Gripen. Апарат створюють із акцентом на малу радіолокаційну помітність, надзвукову швидкість і можливість діяти у районах із потужною протиповітряною обороною, пише IZ.

A3 входить до концепції Autonomous Collaborative Platform (ACP) та пов’язаний зі шведською програмою KFS — Koncept för Framtida Stridsflygsystem. Saab описує майбутню бойову авіацію як єдину систему, у якій пілотовані Gripen працюватимуть разом з автономними платформами та передаватимуть їм частину найбільш ризикованих завдань.

Saab вперше показав A3 у натуральну величину

Макет A3 представили на авіабазі Мальмен у Лінчепінгу під час заходів до 100-річчя Повітряних сил Швеції. Йдеться саме про повнорозмірний макет майбутнього бойового безпілотника, а не про готовий льотний прототип.

Концепт демонструє, яким може стати серійний безпілотний винищувач після завершення випробувань технологій на експериментальних апаратах A1 та A2. Наразі Швеція не замовляла серійне створення A3, тому його остаточна конфігурація ще може змінитися.

Головна особливість дрона Saab — мінімальна помітність для радарів

A3 виконаний за безхвостою аеродинамічною схемою зі змішаним компонуванням крила та фюзеляжу. На макеті відсутнє традиційне вертикальне хвостове оперення — один із елементів, які можуть збільшувати ефективну площу розсіювання радіолокаційного сигналу.

Крила мають характерну дельтавидну форму, а зовнішні контури корпусу сформовані так, щоб зменшити кількість поверхонь, здатних відбивати випромінювання радара назад до його приймача. Аналогічний підхід із вирівнюванням кромок і мінімізацією виступаючих деталей застосовується при створенні сучасної малопомітної бойової авіації.

У задній частині апарата помітне сопло із зубчастим контуром. Така геометрія також пов’язана зі зменшенням радіолокаційної помітності літака із задніх ракурсів.

Основні особливості концепту A3:

• безхвоста аеродинамічна схема;
• відсутність вертикальних стабілізаторів;
• інтегроване компонування крила і фюзеляжу;
• малопомітні повітрозабірники;
• зубчаста геометрія в районі сопла;
• внутрішнє розміщення озброєння;
• розрахунок на надзвуковий політ;
• можливість роботи разом із пілотованими винищувачами.

Озброєння планують приховати всередині корпусу

Конструкція A3 передбачає значний внутрішній об’єм для пального та бойового навантаження. Зовнішні підвіски для ракет і бомб погіршують характеристики малопомітності, тому для такого апарата пріоритетним є внутрішнє розміщення озброєння.

Saab розглядає майбутню платформу не лише як засіб повітряного бою. Серед потенційних завдань називаються удари по наземних цілях, придушення протиповітряної оборони, радіоелектронна боротьба та виконання місій у добре захищеному повітряному просторі.

Детальну конфігурацію радарів, оптичних систем та іншої авіоніки A3 компанія поки не розкрила. На майбутніх демонстраторах Saab планує випробовувати нові сенсори, матеріали, системи автономного керування та обладнання, необхідне для роботи безпілотної платформи у складі єдиної бойової мережі.

A1 і A2 стануть літаючими лабораторіями Saab

Паралельно з A3 компанія вже працює над двома реальними безпілотними демонстраторами — A1 і A2, фінансування яких забезпечує шведська сторона. Їх створюють не як готові серійні винищувачі, а як платформи для перевірки технологій майбутньої бойової авіації.

A1 має отримати турбореактивний двигун сімейства GE Aerospace F414, який також використовується на Gripen E/F. Тяга силової установки становить близько 98 кН, що повинно забезпечити демонстратору надзвукову швидкість.

Для A1 передбачений внутрішній відсік озброєння, однак випробувальні запуски боєприпасів із нього не є головною метою першого етапу. Основним завданням стане перевірка здатності Saab у стислий строк створити та підняти в повітря малопомітний надзвуковий безпілотний літак.

Наступний демонстратор A2 має отримати функціональний внутрішній відсік і використовуватиметься для перевірки додаткових технологій. Зокрема, Saab планує тестувати на ньому нові матеріали та сенсорні системи.

Перший політ демонстратора очікується у 2027 році

Шведська програма передбачає надзвичайно короткий цикл розробки: від Saab вимагають пройти шлях від концепції до першого польоту приблизно за 36 місяців. Перший політ A1 очікується у 2027 році, після чого компанія зможе перейти до ширшої перевірки технологій для майбутньої безпілотної бойової платформи.

Роботи над A1 і A2 розраховані до кінця десятиліття. Якщо шведська влада ухвалить рішення про повноцінну програму, апарат на основі концепції A3 може перейти до льотних випробувань на початку 2030-х років, а початкова оперативна готовність розглядається приблизно із середини наступного десятиліття.

Як безпілотний винищувач працюватиме разом із Gripen

Saab розглядає Gripen E як один із можливих центрів управління групою безпілотних бойових платформ. Пілотований винищувач зможе отримувати інформацію від дронів, розподіляти завдання та використовувати їх для операцій, пов’язаних із підвищеним ризиком.

У такій системі безпілотники можуть першими входити до зон дії ворожої ППО, вести розвідку, застосовувати засоби радіоелектронної боротьби, атакувати наземні об’єкти або брати участь у повітряному бою. Saab офіційно зазначає, що майбутні безпілотні платформи повинні стати доповненням до Gripen та працювати у межах концепції «системи систем».

Водночас A3 не обмежують роллю класичного «вірного відомого» лише для Gripen. Концепція передбачає можливість взаємодії з іншими пілотованими літаками, літаками радіолокаційного спостереження та іншими компонентами мережевої бойової системи.

Розробка Saab має прямий зв’язок із майбутнім Gripen в Україні

Технології спільної роботи Gripen із бойовими безпілотниками становлять окремий інтерес для України на тлі закупівлі шведських винищувачів. 30 червня 2026 року Saab підписав контракт із шведським агентством FMV на 16 літаків Gripen E для України, поставки компанії шведській стороні заплановані на 2029–2030 роки.

Українська влада того ж дня повідомила про укладення угоди щодо закупівлі 16 Gripen E. Окремо Швеція також оголошувала про передачу Україні винищувачів Gripen C/D як військової допомоги.

Читайте також про новий британський дрон TigerShark із технологіями Формули-1: що відомо про дальність, швидкість і можливості MGI Engineering.