ОБЛАСТНАЯ ЕЖЕДНЕВНАЯ ГАЗЕТА

Календарь

Архив сайта [2006]

Поиск по сайту

Загрузка...

Начало » Общество » 2008 » 08 » 02

Белинский смотался шесть раз до Луны и обратно

Около 5 миллионов километров намотал за полвека на колеса своих автомобилей запорожский шофер

12:45 02.08.08

А начинал он с «полуторки». Военкомат послал на курсы, потому что армии требовались водители. С тех пор Иван Андреевич баранку не бросает. И в 72 года - он лихой еще шофер. На дежурной «ГАЗели» Облэнерго ездит по всей области

СЕВЕР

После службы в армии под Ленинградом надумал Иван деньжат подзаработать. Сагитировал еще нескольких «дембелей», друзей своих, и махнули они на Север - в Коми АССР. Там, в Старожевском леспромхозе, подрядились бревна возить.

Денег Иван не заработал, а жену нашел. Уже, как он говорит, чуть не женился на местной комячке, но тут на работу в леспромхоз по направлению после библиотечного техникума приехала красавица Сима Москвина. Получилось почти как в фильме «Весна на Заречной улице» - сначала он книжками в библиотеке интересовался, а потом между ними, шофером Иваном и библиотекаршей Симой, вспыхнула любовь.

Вспышка была такой сильной, что меньше чем через месяц и свадьбу сыграли, на которой «гуляли и все бандиты». Ссыльный и тюремный люд. Бандитами их государство считало. А Ивану они нравились - хорошие, в основном, были люди.

ДНЕПРОСТРОЙ

Иван родом с Виннитчины, Сима - из Мурманской области, а оказались они после работы на Севере сначала в Днепродзержинске, а потом в Запорожье. В 1960 году перевели Ивана в Днепрострой, который тогда был еще не мощным строительным управлением, а всего лишь участком.

Настоящая работа появилась в 70-х годах, когда начали строить Днепрогэс-2. Иван работал бригадиром у водителей. Тысячи кубометров грунта, вывезенных из котлована стройки, потом тысячи кубометров бетона, доставленные на стройку, - это их работа.

- Начальник Днепростроя Борис Терентьевич Кузьменко, - вспоминает сейчас Иван Андреевич, - был для нас как отец. Очень он о рабочих заботился. С инженерами мог обойтись сурово, а работяг сам никогда в обиду не давал. И его все уважали. До этого в Днепрострое были разные начальники, но дела шли неважно. А как только появился «Кузьма», стройка ожила, закипела.

Кузьменко умел производство организовать. Да и в самые высокие кабинеты с требованиями не стеснялся заходить. Днепрогэс-2 - его детище.

ИРАК

С подачи начальника Днепростроя Кузьменко попал Иван и на заграничную стройку. Денег там заработал. В 1980 году Днепрогэс-2 уже заканчивали строить, а требовались специалисты в Ирак, где на реке Евфрат возводили четырехтурбинную гидроэлектростанцию.

КрАЗы и БелАЗы советские водители привезли с собой. На них и работали. Еще у Ивана был 45-тонный автокран. Жара, конечно, была неимоверная, но кроме электростанции наши в Ираке попутно и бетонный завод построили.

Иван «отслужил» там ровно три года, как в армии, и домой вернулся. Всю жизнь он работает шофером.

ЮБИЛЕЙ

За 50 с лишним лет за баранкой, мы прикинули, он наездил около 5 миллионов километров! Это шесть с лишним раз до Луны и обратно. На земных просторах ему уже просто тесно.

На этом длинном жизненном пути, вместившем в себя столько километров, радостей и печалей - всяко бывало, но всегда была рядом с Иваном Андреевичем его жена Серафима Александровна. Вместе воспитали они хороших детей и хороших внуков.

Сегодня от всех своих родных Иван Андреевич и Серафима Александровна услышат много теплых слов и поздравлений. Потому что сегодня у Белинских - золотая свадьба.

Комментарии

( Высказаться! )